New York
CNN
—
Ford (F) berkata ia akan kehilangan $3 bilion daripada jualan kenderaan elektriknya kepada pengguna tahun ini, tetapi ia masih menjangka mencapai sasaran keuntungan yang ditetapkannya untuk tahun ini antara $9 bilion dan $11 bilion.
Ford berkata kerugian EV itu dan keuntungan keseluruhan kedua-duanya datang sebelum perbelanjaan daripada faedah dan cukai. Kerugian $3 bilion adalah kira-kira sama dengan apa yang hilang pada EV berdasarkan gabungan dua tahun lepas. Ia berkata ia kerugian kira-kira $900 juta pada 2021 dan $2.1 bilion pada 2022. Ia adalah kali pertama ia memberikan pecahan keputusan daripada operasi EVnya.
Tetapi ia berkata ia masih menjangkakan EV akan mula menjana wang tidak lama lagi, daripada margin kerugian operasi 40% tahun lepas, apabila ia menjual kira-kira 96,000 EV, membawa masuk pendapatan $5.3 bilion, kepada kira-kira 8% margin keuntungan menjelang akhir 2026 Ia menjangkakan peningkatan pengeluaran EV akan membawa produk global kenderaan tersebut kepada kadar tahunan 2 juta menjelang akhir tahun itu.
Ford memotong harga salah satu EVnya, Mustang Mach E, awal tahun ini, dan Tesla juga telah mengurangkan harga model berharga rendahnya di pelbagai pasaran di seluruh dunia.
Walaupun kedua-dua pikap Mach E dan F-150 Lightning EV mempunyai senarai panjang pelanggan yang menunggu, Ketua Pegawai Eksekutif Ford Jim Farley berkata semasa panggilan pendapatan awal tahun ini bahawa Ford menghadapi banyak masalah dengan pengeluaran mereka, menjadikan peningkatan EV lebih banyak. mahal daripada yang dijangkakan.
“Kami tidak tahu bahawa abah-abah pendawaian kami untuk Mach-E adalah 1.6 kilometer lebih panjang daripada yang diperlukan. Kami tidak tahu ia adalah 70 paun lebih berat dan itu [cost an extra] $300 satu bateri,” katanya pada panggilan dengan pelabur. “Kami tidak tahu bahawa kami kurang melabur dalam teknologi brek untuk menjimatkan saiz bateri.”
Farley berkata ini dan masalah kos lain bermakna Ford “meninggalkan kira-kira $2 bilion keuntungan di atas meja.”
Ford, yang akan bertemu dengan pelabur lewat Khamis, mengeluarkan data kewangan mengenai EV awal Khamis yang akan ditunjukkan sebagai sebahagian daripada pembentangan itu.
Pembentangan itu akan memperincikan bagaimana Ford akan melaporkan keputusan pada masa hadapan, tidak lagi mengeluarkan keuntungan dan kerugian mengikut wilayah geografi tetapi mengikut barisan produk.
“Ford Blue” ialah segmen untuk kenderaan pengguna dengan enjin pembakaran dalaman (ICE) dan kenderaan hibrid, “Ford Model e” ialah segmen untuk EV, dan Ford Pro untuk kenderaan komersial, termasuk ICE dan EV.
Tahun lepas ia mempunyai pendapatan sebelum faedah dan cukai sebanyak $6.8 bilion daripada Ford Blue, $3.2 bilion daripada Ford Pro, selain $2.7 bilion daripada Ford Credit, yang meliputi kerugian dari tahun lepas. Ia menjangka untuk membuat kira-kira $7 bilion daripada Ford Blue dan $6 bilion daripada Ford Pro tahun ini, walaupun keuntungan daripada Ford Credit dijangka jatuh kira-kira 50% kepada $1.3 bilion.
